​​​​​​​​​​​​​Bakgrund

Bakgrunden till projektet är att passagerarbryggor, stora delar av den tekniska infrastrukturen samt också markbeläggningen på airside använts i närmare 50 år och har nått slutet av sin tekniska livslängd. Dessutom har flygplanstyper tillkommit som kräver anpassningar för att vi ska kunna tillhandahålla en säker och effektiv trafikavveckling.

Målet är att säkra den långsiktiga kapaciteten av uppställningsplatser och tillhörande teknisk infrastruktur som passagerarbryggor, markförsörjning, hydrantsystem för flygbränsle och dagvattenhantering. I projektet tillvaratas också bygget av infrastruktur för elflyg.

Behovet finns på större ytor och terminaldelar än de ovan nämnda, men denna första etapp i arbetet kommer att genomföras från 2024 till slutet av 2026. 

Fokus framåt

Fokus på Arlanda har de senaste åren legat på utveckling av resenärsytor i terminal - bland annat genom tillskottet av en ny säkerhetskontroll och den Marknadsplats som fortfarande växer fram. Den utvecklingen fortsätter längre fram, med bygget av pir G​, men i tidsfönstret fram till dess kommer det att arbetas intensivt med den här​ operativa uppgraderingen av flygplatsen.​

​Det beslut som har fattats under 2023 innebär följande

• Hösten 2024 påbörjas arbetet på ramp BC mellan terminalerna 4 och 5, vilket innebär att uppställningsplatserna runt denna ramp stängs under två år.

• Bortfallet av gateanslutna uppställningsplatser hanteras genom bygget av en mindre fristående terminal med fem gater på ramp D/E. Terminalen, eller gateområdet, som började byggas under våren 2024, beräknas stå klar i slutet av året. Den är av tillfällig karaktär men både till utseende och funktion fullt jämförbar med ordinarie gater. Avresande resenärer åker buss till terminalen, ankommande resenärer passerar den inte alls utan bussas direkt från planet till terminal enligt ordinarie rutiner för ankommande remotehantering.
  

• Kapacitetsneddragningar undviks så långt det är möjligt. Bygget av den tillfälliga terminalen handlar om att kunna hantera bortfallet av gateanslutna uppställningsplatser när behovet uppstår. I prognosen för gateanvändning sker det inte i inledningen av projektperioden utan något senare och i perioder med högtrafik.  ​
  

Resultat

Det färdiga projektet ger flygplatsen en helt ny arbetsmiljö för alla som jobbar i området. Utöver uppgraderade ytor och utrustning ses layouten för uppställningsplatserna över och förändras. Idag är det trångt runt planen vid en turnaround. Nu optimeras platserna för aktuella flygplanstyper och antalet platser minskas i vissa fall ner för att förbättra förutsättningarna att bedriva verksamhet runt flygplanen.

Arbetet ger också flygplatsen en optimal infrastruktur för nutida och framtida fordonsflottor. 

​